om de vaak-gestelde-vraag "waar haal je nou zo'n offset-tandwiel..?" te beantwoorden zou ik willen zeggen dat er meerdere adressen en mogelijkheden zijn..
kleine offset nodig en nog steeds de 630 ketting handhaven? dan is een origineel voortandwiel van o.a. een Kawasaki GPZ750 A1-A3 een goedkope oplossing..
 
ben je echter met grotere verbouwingen bezig waarbij er een 180mm brede achterband en een 530 ketting gewenst zijn, dan moet je op zoek bij 1 van de volgende adressen:
http://www.debben.co.uk/
http://www.pmfronline.com/counter_shaft_sprockets.php
http://www.bikers-trend-depot.de/Home___Enter/Kawa_Z_Bikes_/Ketten___Chains/kett en___chains.html
http://www.sprocketcenter.com/p/358784/afam-530-off-set-sprocket---suzuki.html
http://www.parts.suzuki-katana.com/#jquerytabs1-page-1
http://www.silverstonesuperbikes.co.uk/race_parts_14.html
http://xam-japan.co.jp/en/sprocket5.html
 
wegens eerder uitstekende ervaringen heb ik laatst weer een voorraadje tandwielen ingeslagen van die laatste leverancier nl. XAM (voorheen Afam-Japan).. en zo zien ze er in levende lijve uit   :
 

 
bestellen bij XAM gaat het beste via email (in engels).. er wordt snel gereageerd en men is erg behulpzaam (en op verzoek ook "creatief") met het uitzoeken van de verzending naar Nederland..
 
maar.. zelf je eigen offset-tandwiel (laten) maken is natuurlijk ook nog een optie..
 

maarliefst 2mm tot frame..? staat je wiel wel in het midden?  
 
welke offset "nodig" is hangt af vanaf waar precies je rekent.. vanaf de originele spacer (er is dan nog wat extra spievertanding over), of gemeten met het tandwiel op het uiterste stukje spievertanding..
nou weet ik die maten toch niet uit m'n hoofd   maar bij elke motor is het toch net weer iets anders (oorzaken: wiel niet gecentreerd, frame krom, blok niet gecentreerd, etc..)
maar ik geloof dat je -minimaal- iig iets van 9mm offset nodig hebt..  
 
maar zoals met veel dingen geldt ook hierbij : meten is weten..