voorspatbord verloren? heb je em helemaal aan barrels?

Ik heb ook een keer onder mn popup kat gelegen, die standaard klapte een stukje terug en de motor rolde weg.
Dus ik dat ding op willen vangen, en ging met de motor mee naar beneden, wist er voor te zorgen dat de kuip heel bleef, maar de dynamodeksel was gescheurd.. dus alle olie er uit, en ik had zwaar overbelaste rugspieren en kon niet eens mn sokken uit krijgen van de pijn,, ik dubbelcheck de standaard altijd vanaf toen
 
maareh, Jim, ik heb nog een voorspatbordje liggen, zit wel een scheurtje in de zijkant, die ijzeren plaat zit er ook tussen, interesse? hij is grijs met zwart
 
en als ik zo zit te bedenken wat ik verloren ben van motoren,, chokeknop, bouten, moeren, hitteschild van de uitlaat (geen kat) en hier en daar nog wel meer,,, leve ducktape en tyraps  

haha.. mooie verhalen..
alhoewel, een gekneusde enkel of rug is natuurlijk minder grappig..  
 
een voorspatbord verliezen lijkt me een linke zaak.. zelf uiteraard de nodige boutjes (en olie) verloren  maar ook dingen als een gps-houder, boordgereedschap, een linkerspiegel, een uitlaatdemper en een zijpaneel (was meteen al op de vluchtstrook uitgeweken om 'm op te halen maar kon niet meer verhinderen dat 'ie onder een autoband in 'tig stukjes uiteen spatte..   )  
 
w.b. de zelfopklappende zijstandaard zag ik al meteen in bij m'n eerste motor (GSX750) dat dat niet voor mij zou werken.. en heb de Bahco op het veerophangpunt gezet en 'm zodanig verbogen dat het aangrijpingspunt verschoof en de standaard voortaan uit zich zelf uit blijft staan..
bij een Kat is dit trws een staafje ipv een stripje dus daar moesten slijptol+laspapp. erbij gehaald worden..  
het verplaatsen van dit ophangpunt op het frame heeft echter ook voor de handliggende nadelen in linkerbochten.. als je dus vergeten bent de standaard in te klappen geeft dat een aardige klap.. maargoed, na een eerste keer kijk je daar ook niet meer gek van op..  
 
oja.. afgezien van allerlei valpartijen/glijers heb ik idd ook wel 'ns m'n GSX gewoon om laten vallen.. was bij benz.pomp en gleed met linkervoet uit over de gemorste dieselmeuk.. in spagaat was de GSX niet te houden en kwakte op z'n dynamodeksel op straat (gelukkig bleef 'ie wel heel)..
zelf verder geen letsel bij opgelopen -afgezien van gekwetst ego - dus kon 'm vlot weer op z'n pootjes zetten (tillen vanuit knieen, met rug tegen de motor, scheutje adrenaline)
 
maargoed.. om op het onderwerp terug te komen; nee, ik heb geen origineel Katana voorspatbord meer liggen..  

eindelijk beetje tijd om wat snaps te maken van de ouwe knar. ( de kat, niet ik...alhoewel....)

spatbord wezen wandelen, dit is result

is aan opmaak toe

hmm.. ik vind de Kat er nog verbazingwekkend goed uit zien voor iets dat 7 jaar onder een zeiltje heeft gestaan..    
zo te zien had de vorige eigenaar er al wat arbeid in gestoken (overgespoten) ..ik vind de gouden wielen eigenlijk niet eens lelijk..  
spatbord heeft e.e.a. ook goed doorstaan.. alleen wat lakschade lijkt het..

Stond eerst paar jaar in houtzagerij onder laagje zaagsel  .  Dat fijn laagje houtzaagsel heeft de kat toch iets beschermd tegen roest. Heb er toch een paar uurtjes aan bezig geweest om 'm een beetje presentabel te maken. Onder één van de richtingaanwijzers zit een groot gat , heb het voorlopig opgelost met opbouw, das ook weer iets voor later......