1 laag grondverf en 3 lagen lak vind ik wel genoeg  
 
Gisteren de kat weer opgebouwd.
Heb mijn blok 3 mm naar links kunnen verhuizen en zo kan het achterwiel ook weer een stuk naar links zodat ie ook weer wat meer in t midden komt te zitten.
Geloof nu nog maar 2 mm verschil  ( wel weer nieuwe afstandsbussen voor het wiel maken  )
 
Van t weekend aan de slag met de kabelboom en remmen.

Citaat van Daan op 09. Apr 2010 om 18:45:

 
ah.. dan hoef je niet meer tegen te hangen dus..  
 
de accu al proef-gepast onder de buddy?

Heb ook een plaatje gemaakt om het hoogteverschil van de stofkap om de het scharierpunt van de achtervork op te vangen.
Het kettinggeleiderubber zit helemaal links tegen het frame op het stofkapje waardoor die zonder dit plaatje scheef trekt.
Heb nu overigens een perfekt rubber gevonden ( ahum fireblade 2006... )
 
Plaatje zit nu vast met 2 bouten waarvan 1 als smeernippel dient  

Ook ff de rempomp constructie getest op aanlopen

Citaat van Daan op 11. Apr 2010 om 22:52:

 
stukje van het contactvlak met het tandwiel afgedraaid of heb je de tussenbus ingekort zodat de hele tandwieldrager naar binnen toe kan?
in het eerste geval creeer je nl. een moment op het lager in de tandwieldrager dat de levensduur ervan redelijk kan verkorten.. I tried it too once..
 
Citaat van Daan op 11. Apr 2010 om 23:03:

 
ach.. 't ken-net..
als je achterwiel tenminste recht staat..  
 
Citaat van Daan op 11. Apr 2010 om 23:07:

 
nice..! erg mooi gemaakt..  

Citaat van Daan op 12. Apr 2010 om 22:54:

 
het vullen van een leeg rem (of koppelings)systeem is niet eenvoudig.. met een voorrem sta je dan idd al gauw een uurtje te pompen voordat er iets gebeurt..  
een hulpmiddel dat ipv de hoofd(rem)cylinder de vloeistof de leiding in kan persen of zuigen is dan een uitkomst.. (spuit of een losse remcylinder of idd zo'n ontluchtingsapparaat)
met het aanleggen van m'n duimrem stond ik ook voor dat probleem maar bedacht me toen dat door het helemaal terugdrukken van de zuigers in de remklauw, de nog aanwezige remvloeistof terug het systeem in kon worden geperst.. hiermee kon ik dus de lucht in de nieuwe leiding er in 1 keer uit krijgen.. (het hielp wel dat de remblokken vrij versleten waren waardoor er flink wat remvloeistof in de klauw zat)..
 
msschn dat er nog vloeistof in je koppelingscylinder zit om ditzelfde te kunnen proberen?

Ziet er super uit Daan,moeten nog 's een X afspreken....