Vandaag het frame opgehaald bij de lasser ( bedankt Steven   )
Nu de rempomp een plek geven....

kijk, da's geen half werk
 
Meteen maar een beetje ge-Tony Foaled omdat er toch gelast moest worden.
Ben benieuwd of het wat uitmaakt  
 
De rempomp komt net nog binnen het frame op ongeveer dezelfde plek.
Komt een kleinere rempomp dan orgineel
De stang naar het rempedaal wilde ik eerst  dwars door   de framebuis laten lopen maar zie hier maar vanaf omdat dit stangetje dan erg ver van het rempedaal vastgezet moet worden.

Ik moet daar niet al te dik lakken straks  

Citaat van Daan op 24. Maa 2010 om 00:08:

 
een usd voorvork en moderne achterbrug maken vlgs mij het grootste verschil w.b. stijfheid in het rijwielgedeelte.. maar frame-verstevigingen ga je zeker ook merken tijdens het rijden.. tenminste, ik voelde het wel aan mijn kat destijds..  
en als je de boel toch uit elkaar hebt is het idd slim meteen het frame goed aan te pakken..
 
Citaat van Daan op 24. Maa 2010 om 00:08:

ah.. a la yam R1, dus..
 
Citaat van Daan op 27. Maa 2010 om 08:26:

en als je de rempomp nu 'ns niet aan 1 van de framebuizen vastzet maar aan de voetsteunbouten? dus d.m.v. een apart L-vormig montageplaatje tussen de voetsteun-plaat en onderste buis v/d driehoek.. dus een zelfde positionering als bij menige "supersport"..
op m'n oude GSX had ik dit ook en dubbelde de rechter hiel-"beschermer" als ophangpunt voor de rempomp..
 
Citaat van Daan op 27. Maa 2010 om 08:26:

ah.. tja, ik gebruikte vroeger ook nooit de achterrem.. maar sinds ik op m'n kat -en nu ook op m'n EFE- de voordelen van een goede achterrem heb kunnen ervaren, ben ik 'm steeds meer gaan gebruiken.. niet zo zeer om echt "mee tot stilstand" te komen maar meer voor controle van het gas en dergelijke..
sowieso is een goeie back-up van de voorremmen ook geen slecht idee..

Eerste opzetje gemaakt voor de indirekte rembediening.....

Citaat van Daan op 28. Maa 2010 om 22:18:

 
lijkt me een super oplossing..  
..wel effe controleren of je achterbrug nog wel past..

hee.. zo heb ik de laatste keer ook m'n frame gespoten.. eerst achterover kantelen om bij de achter/onderkant te kunnen.. en als 'ie droog is naar voren kantelen voor de overige plekjes..
klinkt primitief maar werkt goed..  
framepje ziet er trws (op de foto) goed uit.. nog speciale lak gebruikt of gewoon Motip achtig spul?

Citaat van Daan op 05. Apr 2010 om 21:50:

 
Hoi Daan,
 
Ik zou er als ik jou was nog een extra laag (of 2) blanke lak overheen spuiten. Beschermd toch wat meer; oa. bij het opbouwen van de motor, weersinvloeden, benzine ,olie etc en geeft ook nog een betere glans.
 
Succes verder met de opbouw !
 
Rob  

1 laag grondverf en 3 lagen lak vind ik wel genoeg  
 
Gisteren de kat weer opgebouwd.
Heb mijn blok 3 mm naar links kunnen verhuizen en zo kan het achterwiel ook weer een stuk naar links zodat ie ook weer wat meer in t midden komt te zitten.
Geloof nu nog maar 2 mm verschil  ( wel weer nieuwe afstandsbussen voor het wiel maken  )
 
Van t weekend aan de slag met de kabelboom en remmen.

Citaat van Daan op 09. Apr 2010 om 18:45:

 
ah.. dan hoef je niet meer tegen te hangen dus..  
 
de accu al proef-gepast onder de buddy?

Heb ook een plaatje gemaakt om het hoogteverschil van de stofkap om de het scharierpunt van de achtervork op te vangen.
Het kettinggeleiderubber zit helemaal links tegen het frame op het stofkapje waardoor die zonder dit plaatje scheef trekt.
Heb nu overigens een perfekt rubber gevonden ( ahum fireblade 2006... )
 
Plaatje zit nu vast met 2 bouten waarvan 1 als smeernippel dient  

Ook ff de rempomp constructie getest op aanlopen

Citaat van Daan op 11. Apr 2010 om 22:52:

 
stukje van het contactvlak met het tandwiel afgedraaid of heb je de tussenbus ingekort zodat de hele tandwieldrager naar binnen toe kan?
in het eerste geval creeer je nl. een moment op het lager in de tandwieldrager dat de levensduur ervan redelijk kan verkorten.. I tried it too once..
 
Citaat van Daan op 11. Apr 2010 om 23:03:

 
ach.. 't ken-net..
als je achterwiel tenminste recht staat..  
 
Citaat van Daan op 11. Apr 2010 om 23:07:

 
nice..! erg mooi gemaakt..  

Citaat van Daan op 12. Apr 2010 om 22:54:

 
het vullen van een leeg rem (of koppelings)systeem is niet eenvoudig.. met een voorrem sta je dan idd al gauw een uurtje te pompen voordat er iets gebeurt..  
een hulpmiddel dat ipv de hoofd(rem)cylinder de vloeistof de leiding in kan persen of zuigen is dan een uitkomst.. (spuit of een losse remcylinder of idd zo'n ontluchtingsapparaat)
met het aanleggen van m'n duimrem stond ik ook voor dat probleem maar bedacht me toen dat door het helemaal terugdrukken van de zuigers in de remklauw, de nog aanwezige remvloeistof terug het systeem in kon worden geperst.. hiermee kon ik dus de lucht in de nieuwe leiding er in 1 keer uit krijgen.. (het hielp wel dat de remblokken vrij versleten waren waardoor er flink wat remvloeistof in de klauw zat)..
 
msschn dat er nog vloeistof in je koppelingscylinder zit om ditzelfde te kunnen proberen?

Ziet er super uit Daan,moeten nog 's een X afspreken....

Vandaag mn eerste testrit gemaakt.
Ff wennen aan de nieuwe zit (clipons onder de kroonplaat ipv er boven, zadel en voetsteunen een paar cm hoger) maar ben erg tevreden.
Alle boegies netjes lichtbruin na 150 km en carbs ook meteen maar gesychroniseerd ( Toen het blok eruitlag meteen de kleppen gesteld...)
Het voelt allemaal wat strakker aan vooral op snelheid in lange bochten met beroerd wegdek.
( ook nieuwe achtervorklagers, balhoofdlagers en een beter gecentreerd achterwiel zullen wel meehelpen)
Opvallend wat een verschil een paar euro aan buisjes en profieltjes, een goeie lasser en wat vrije tijd kunnen maken .
Ook opvallend hoe weinig je in de orginele spiegels ziet  
Die gaan er weer af en zet mn bar-end spiegeltje er weer op, zie je tenminste ook of er wat achter je zit  
 
Moet nog een paar afwerkingsdingetjes onder het zadel doen en hij in klaar voor Niebull !

Citaat van Daan op 25. Apr 2010 om 15:16:

 
Is bij de popup katana niet anders....  altijd even de elleboog optillen om wat te zien