Even opzoeken in een werkplaatshandboek als je die hebt, daar staan die dingen altijd wel in.
Ik heb wel een werkplaatshandboek (pdf file) van jou katana, en ik kan vanavond wel even kijken (ben nu niet thuis) wat de balhoofdhoeken zijn van de standaard GS en de katana GS.
 
De balhoofdhoek van mijn klapkat is anders dan die van de standaard GSX750ES, dus dan heb je best kans dat jou hoek ook anders is.
 
En mocht je geen werkplaatshandboek van je kat hebben kan ik je wel eentje sturen

Citaat van jim op 31. Okt 2010 om 13:02:

 
ik heb het sterke vermoeden dat de geometrie van de "standaard" GSX750/1100 frames gelijk is aan die van de 750/1100-katana's.. (GS-modellen (2-kleppers) zijn natuurlijk weer een heel ander verhaal..)
balh.hoek katana: 61grad.50min. (=61,83graden)
balh.hoek EX/ET: 62graden
verschil is minimaal en kan wrs volledig toegeschreven worden aan de andere voorvork (EX/ET: front-leading-axle, kat: "normale" voorvork) wat samen met andere kroonplaten wel een afwijkende naloop oplevert (kat: 118, ET/EX:103)
maat wielen en banden is verder hetzelfde (voor de 1100 iig)
 
oh btw.. er staan sinds kort aardig wat manuals  ter inzage/download op de website..  

Hmmm, zo leer je natuurlijk wel al je klassiekers kennen, en weet je in tegenstelling tot de collega's om je heen wel wat er allemaal hot is.
Over een paar jaar wil ze mee op de Kat, let maar op.
Ik moet hier ook altijd mijn best doen om solo te mogen rijden.

sneeuwscooter

Kijk dat bedoel ik nou, dat is pas een gave sneeuwscooter. Al vraag ik me wel af hoe geschikt ie is om mee door de sneeuw te gaan rijden.....

met speedwaybanden moet dat lukken

eerlijk gezegd begint het bij mij ook weer kriebelen