Hallo iedereen!
 
Ik kijk al een tijdje rond op jullie forum, en na vele motoren te hebben afgewogen viel mijn oog op de katana.
Toen ik ging kijken en testrijden voelde ik meteen een klik.  
 
Zaterdag heb ik mijn katana opgehaald, het is een GS550 EM uit 1982, niet een model met het bekende spitse kuipje dus.  
Ik hou van 'open' motoren en ronde koplampen, een motor met 'body' en een wat robuust uiterlijk. Dat was dus mijn katana!
 
Het is een opknapper, en heeft naast uiterlijke mankementjes wat motorische (ontstekings-) problemen, maar hier was de prijs ook naar.
 
De bedoeling is dat ik de motor in Juli heb afgerond (technisch in ieder geval), om met een vriendin naar Noorwegen te touren.
 
Graag ga ik jullie op de hoogte houden van mijn project! Tips en adviezen zijn natuurlijk altijd welkom!
 
Ik zal alvast wat foto's bijvoegen van mijn katana.  
 

ik en mijn katana  
 
 

Katana zoals ik hem kocht
 
 

De eerste aanpassingen gedaan
 
 

achteraanzicht voor
 
 

achteraanzicht na
 
 
Zondag heb ik dus al een en ander gedaan :
-knipperlichten verwijderd   (hingen met ducktape vast)
-achterspatbord en windscherm eraf gehaald
-koplamp eraf om een andere pas te maken (ga een heldere golf koplamp proberen)
-één van de bougiekabels gekort (even zien of het de ontsteking beinvloed)
-Een opname gemaakt van de punten waarop hij aangepakt moeten worden, stickertjes eraf gehaald etc.
 
Wat kleine dingen gedaan dus.  
 
Vandaag ga ik de motor eerst wat schoon maken en binnenkort de bedrading doormeten om aan het ontstekingsprobleem te beginnen.
 
 
 
 

wow.. welkom en gefeliciteerd met de verstandige aanschaf..   daar is idd best nog wat moois van te maken..  
zonder die lelijke knippers/schermpje/spatflap schiet het iig al meteen al een eind op..
 
Citaat van Wolfie op 19. Mei 2009 om 09:58:

 
op welke manier komen de ontstekingproblemen naar voren? ..gewoon niet lekker lopen en slecht aanslaan OF gaat'ie pas na een tijd rijden slechter lopen?
..is het laatste 't geval dan zal 't hoogstwaarschijnlijk aan een oplaadprobleem liggen (ouwe Suzuki-kwaal)
 
verder kan het uiteraard sowieso geen kwaad alles eerst eens goed na te lopen en schoon te maken en te smeren en af te stellen.. oftewel een beoordeling maken van wat er goed is, wat er nog werk nodig heeft en wat absoluut vervangen moet worden..
afhankelijk van de sleutelkunst van de vorige eigenaar zou er meteen 't 1 en 't ander vervangen moeten worden..
zelf neem ik meestal gewoon liever geen risico (en het kan je ook meteen een hoop ergernis voor later besparen) en vervang meteen banden, remleidingen, remblokken, olie+filter, vorkolie, accu, ketting+tandwielen.. kost uiteraard wel weer wat geld dus effe bekijken of die zaken niet al onlangs zijn opgefrist..
maar misschien was je hier al druk mee bezig..  
 
goed.. ik zal je project blijven volgen..

Ik hoop dan maar dat jouw vorige eigenaar alles beter heeft vervangen dan mijn vorige eigenaar. Ben inmiddels 5 maanden bezig met "damage control"

Hallo en welkom Wolfie,
Succes met de electra ( tjek idd ff of ie bijlaadt )en de rest van de verbouwing.
Uiteraard gefeliciteerd met de keuze van je  aanschaf  

Hoi welkom,
5,5je past daar niet heel mooi een 1100R blok in?...

Nee heb ik niet,heb eigenlijk helemaal geen spul van oliekoelers,ben nog wel een keer van plan een 5/11 te bouwen.
Maarja ik ben nog zoveel van plan!
Ik zag op marktplaats nog wel een 1100F blok te koop staan is volgens mij van buiten 't zelfde als een "r"....
 

zwarte doppie is er om te voorkomen dat je vlotterbak niet leeggezogen word...

Ja,heb ik nog wel mits ie even groot is als van een 7,5 of 1100.
Stuur maar een pm of e-mail met je adres doe ik 'm wel op de post,of ben je zaterdag ook bij Rastec?...

Ik vind het nog steeds ongeloofelijk Femke,, een vrouw die haar motor in huis heeft,, en daar ff uit mekaar sleutelt,, respect!! haha prachtig.
 
die uitlaat ziet er inderdaad goed gebruikt uit ja! misschien dat je op internet nog ergens een goeie op de kop kan tikken?
 
hier op marktplaats zag ik nog een 4 in 1 Marshall
 
http://motoren.marktplaats.nl/onderdelen-suzuki/313645537-uitlaat-4-in-1-marshal l-suzuki-gs-550-of-gs-650gt.html?return=eJwljc0KwjAQhN9FaI9t0hDUlCAVPPkUoYk29CdLd4ui%2BO5u6Gm%2BmR12nJHmG41o0cijNgcMbu2HdiACU9djgrBUs1tHgsk5wmqZ6r1SwQCX92Rl6dFSKlRXqKuPu07E%2BonAiA%2BPbCQj5FQwzHzolm0Oa%2BzZji%2B2W6S8UDS6EU%2FUOvcS5n9NCbBZURLyGCSkPvlgT2elbvdD%2B%2FsDvL083w%3D%3D&df=1&fta=eNotj0FuwyAQRe%2BCVK8B28Ie5GVWlXoFa%2BohLioOKIMTq1HuXki7e6v330cw8GAYQOzXMN8wsLAMowFxhEk1xFOOYMmDDRl%2BfLJ8JgZlUwZptwSXfXNXv9jvO%2Bw%2BB8T8puXKfS9tZA%2B6SWmfZJO5yFLkvERy0zC27em9DnUgEq5OWF%2BcDC0IT68Co0Ao%2FalodOpQGkkv1FfotZFdgRHl2J0LDGoh4wqYoeuW9g%2B0wgJKEmFbdaqYc0xIPAd3WfNXXZT1KYgNj7lGlF16VWgQeBf24x9vwiJIeDyfv3Z3W8g%3D&fta_ind=1&fs=1&thumb_click=1#photoGallery
 
succes!
 

tanks peter   .. je houdt van motoren of niet he haha
Arnout ook bedankt!  
 
@iedereen: de uitlaten voor een gs650 en de gs550 zijn uitwisselbaar.  
Heb net wat rond gemaild naar advertenties op zoek naar een geschikte uitlaat voor een degelijke prijs!
Er waren er nog wel een aantal te vinden in Nederland.. en ook de prijsjes zijn schappelijk.  
Dus hopelijk binnenkort ook dit onderdeel vernieuwd!
 
Ik hou jullie op de hoogte  

In ieder geval heb ik wel alvast de nieuwe bougies en nieuwe bougiedoppen
 
Toch wel rooie neem ik aan  

Heb nog nieuwe Yoshi bochten voor een 550, voor weinig.
 
Demper hou ik zelf
 
 
Stefan

Citaat van Wolfie op 31. Jan 2010 om 15:08:

 
voor wat voor een uitlaat? ..die Yoshimura van Stefan??  
 
sowieso is er w.b. uitlaten enorm veel uit te wisselen en/of aan te passen.. enige waar je naar moet kijken is de opbouw ervan (uit welke delen bestaat-ie en waar zitten de aansluitingen) en de buisdiameters t.p.v. deze aansluitingen..
een collector is soms een los deel en soms 1 stuk met de voorbochten.. tussen de collector en de demper kan soms ook nog een losse verbingspijp zitten (i.g.v. Laser een voordemper)..
 
als wat je zoekt deze laatste verbingspijp is zou je die ook ergens kunnen laten maken (er zijn enkele kleine uitlaatproducenten in NL die voor niet veel geld zo'n pijp naar tekening kunnen maken..)
 
als wat je zoekt de collector is zou ik die liefst i.c.m. voorbochten (eraan vast of erbij geleverd) zoeken..
ik heb zelf trws nog van m'n 750/1260-kat een oude Marshall uitlaat staan zonder demper die je wat mij betreft mag verzagen om b.v. alleen de collector te gebruiken..
 
oja.. toch nog weer even wijzen op ebay-duitschland.. echt een bron voor katana onderdelen..    
zoals b.v. zuendspulen..

Mijn theepot  
 

Hij heeft dan weer wel reflectoren aan de zijkant.........import?
Als het dan een Amerikaanse import is zou het een soort van Katana zijn aangezien de GSXF-en daar onder de noemer Katana verkocht worden. (weet overigens niet of er ook een afschotvergunning is voor degene die dat verzonnen heeft).
Inderdaad wel een mooie theepot. Vind dit model trouwens ook mooier dan de nieuwe die meer in aanmerking komen voor de titel badkuip XXL.

Hoi Femke.
Nix mis met zo'n oliekoker hoor
Al vind ik wel dat je echte kat niet al te lang geschorst mag blijven.....

[quote author=arnout] maarruh.. je bedoelt dat jij geen "echte" Katana hebt?   ..tsssk! [/quote]
Eh? wie? ik? .... kweetnie maar volgens mij is m'n GSX1100S uit "83 toch echt een echte .... toch?
 
Heb nog wel een heel mooi Fighter idee met zo'n GSX600F .... zijn hele leuke en vriendelijke fietsen.
Rofl, maar ik heb wel met meer fietsen leuke fighter ideën ... meer ideën dan doekoe ... helaas.

Nâh, nee joh ... Neem nou die 1986 GSX400X Impulse, 12.000rpm héj .. en das zelfs 200cc minder
 
.. tenzij je dat ook nix vind natuurlijk, dat zou kunnen ... maar ik vinnum fantastisch

Impulse is ook leuk, heb alleen net besloten dat alles met minder dan,
pak 'em beet, 249,5cc per cilinder er uit gaat  
 
Stefan

Dat geldt dan wel weer alleen voor de viertakten