Citaat van Daan op 24. Feb 2011 om 23:51:

kromtrekken gebeurt als er langere delen aan elkaar worden gelast met een doorgaande las.. (eenvoudige oplossing: ketting-las).. die bus er in lassen zou toch een vrij "lokale" aangelegenheid zijn dus niet al teveel kans op kromtrekken methinks..
maargoed, ik ga i.p.v. een bus nu een verdiept/verzonken draaipunt maken.. waarbij de boutkop (moer aan rechterkant) deels wegvalt in het frame.. dus die bus wordt een "emmertje"..
het deel dat ik vantevoren wilde vastlassen was dus een dikke ring.. hierop zou ik dan later een stukje dikke buis lassen (helaas nog geen goeie diameter buis gevonden)
 
Citaat van Daan op 24. Feb 2011 om 23:51:

het plan is/was is om het linker gat/draaipunt gewoon helemaal af te maken op de nieuwe positie en dan daarmee de positie aan de rechterkant te bepalen m.b.v. assen, stukjes touw of anderswat..
rechterbus vastlassen met de as er door heen lijkt verder iid een goed idee..
 
ik reken er niet op dat mijn frame helemaal "recht" is.. is 2x hardgrondig met het asfalt in aanraking gekomen.. heb verder al eens het subframe een zetje gegeven toen ik er achter kwam dat het een cm uit het lood stond..  
ik ga me w.b. de achtervork eerst richten op de motorblok-ophangpunten als referentie.. daarna een check met van het balhoofd door de voorvork er eens in te passen.. (lagerset net besteld)..
 
Citaat van Daan op 24. Feb 2011 om 23:51:

20mm.. XJR1200-as
 
Citaat van Daan op 24. Feb 2011 om 23:51:

 
verstelbare ruimer?   ..tja, als je dan sommige mensen bezig ziet met een boormachine met dikke boor er in..  
 
vandaag trws het onderste deel van de in te lassen koker/plaat op maat geslepen.. maar besloot toen om de inkeping voor de ketting toch nog ietsje dieper te gaan maken..  
verder de bovenste plaat afgelast met dunnere electrodes.. pfff.. lastig werken (plakt snel vast  ) maar begin het weer een beetje onder de knie te krijgen..  
 
 

hoewel het frame nog lang niet af is toch effe de boel als proef inelkaar gezet (voorzover mogelijk) om te zien hoe e.e.a. er zo'n beetje uit gaat zien..
 

 
de diverse assen/bussen moeten nog (passend) gemaakt worden dus voor nu slechts een check op de algemene geometrie..  
fout tankje staat trws verrassend goed..  

Geweldig gewoon! Maar lijkt zo inderdaad kort, maar ik weet dat lenzen enorme vertekening kunnen hebben dus zegt niet alles.
Succes met verderwerken.

Citaat van Rozzy Longhair op 01. Maa 2011 om 22:22:

 
neehoor.. komt door groothoeklens.. makkelijkste manier om huisraadmeuk niet mee op de foto te zetten..
wielbasis is iets van 1500-1540 dus lang zat..
 
Citaat van ron op 02. Maa 2011 om 00:10:

yes.. ik had nog wat moois staan onder een laag stof..  

Mooie velgen zeg, staat em goed

right.. vandaag weer bezig geweest met de kat..  
gat in kroonplaat 1mm opgeruimd (geen ruimer dus veel improviseren.. valt me uiteindelijk nog mee hoe strak het geworden is..  ) waarmee 'ie nu over de EFE stelmoer past.. (is een apart ding wgs de extra bus die erop zit..)
 
volgend puntje was het passend maken van de tank.. de tank blijft nl. met z'n voorste ophangpunten hangen op de verstevingsbuizen naar het balhoofd.. had al een deel van de ophangpunten weggeslepen maar dat bleek niet voldoende dus rigoreuzere maatregelen waren nodig om 'm verder op z'n plek te laten zakken..
duss.. met brander&bolkophamer (of iets wat daar op leek) wat deuken geslagen wat redelijk goed ging maar een enorme herrie gaf..   achteraf gezien had ik beter ook eerst wat lak weg kunnen tollen.. de chemische brandlucht hangt zelfs na uitvoering luchten nog steeds in m'n huis..  
 
verder bezig geweest met plaatsbepaling van de voetsteunen toen ik me bedacht dat het wellicht handig zou zijn om toch even de kettingloop te checken.. eerst leek het erop alsof er zeer veel ruimte over was maar een tweede check nu in ingeveerde positie leverde helaas een andere conclusie op:
 

 
aii.. dat gaat niet goed gaan zo..    tja.. te veel aannames en te weinig meten..  
 
dat moet overnieuw.. dus bovenste deel eruit slijpen en een nieuw stuk er wat hoger terug in zetten..

 
naja.. beter er nu achter komen dan pas als de verse lak er al op zit..  

Citaat van Daan op 07. Maa 2011 om 21:42:

 
hmm.. die veren moeten wellicht sowieso stugger.. maarja, als 't niet past moet 't overnieuw.. tja..   wel weer alvast een voorraadje verse electrodes gehaald.. 'ns kijken of het hiermee beter lukt dun materiaal te lassen zonder gaten te maken..  
 
goed.. ondertussen bezig geweest met het plaatwerk te passen.. en m.b.v. veel ijzerdraad & tape kreeg ik dit:
 

 
yeah.. vreselijke kleuren.. I know.. lijkt wel een lapjeskat..  
 
dus effe in photoshop zitten knoeien:
 

 
da's heel wat strakker.. uiteindelijke spuitwerk weet ik nog niet zo precies.. zien we t.z.t. wel..
 
opvallend was dat de buddyseat op 1 of andere manier niet lekker past.. kan 'm niet op zowel de voorste als de achterste rubbers op het frame leggen.. zou er dan toch een groter verschil zitten tussen de "gewone" en de Katana-frames behalve alleen de driehoekjes?  
is uiteraard wel op te lossen, is alleen effe zoeken naar de goeie positie..
oh.. de "beugel" achterop het frame moest helaas sneuvelen om de buddyseat nog enigzins op z'n plaats te krijgen.. heb er nu een buis tijdelijk tussen de framebuizen in vastgebout tegen het mogelijk vervormen..
 
right.. vrlpg dus verder de ophangposities voor het plaatwerk verder fine-tunen en die markeren voor de tweede las-ronde..

Ik ga ook voor foto twee  
Gaat er wel gaaf uitzien zo.
Heeft dat ruitje nou een groentesoep kleur?